杭州湾目标定位浙江浦东

宜产宜居烟囱林立巨型厂房码头吊机辛苦集装箱卡车呼啸而过……这是以前杭州湾地区给人的印象…宁波与上海，这两座隔湾东临的城市，再度启动在海洋经济与长角区域融合发展新形势下的新轮深度合作…宁波杭州湾新区里有片面积约.平方公里的生态湿地，区内湿地类型非常丰富，还包括沿海滩涂离岸沙洲和塘内造田湿地，具备绝佳的生态价值，是世界级观鸟胜地…在建构大量gdp的同时，另层含义就是不宜居无杭州湾目标定位浙江浦东风从海上来。记者最近在杭州湾沿岸的嘉兴、宁波、上海金山区等地专访时找到，以前全然以重化工为标志的杭州湾正在再次发生根本性变化。嘉兴调整滨海新区管理体制，全力实行滨海研发造就战略；杭州湾新区升格为宁波市首府后，目标定位为“浙江浦东”；上海金山区则实施金山新城现代商贸服务业规划，打造出面向杭州湾、联通沪浙，推展长三角南翼融合发展的最重要节点。

受益于长三角区域发展与浙江海洋经济发展示范区两大国家战略交汇，的环杭州湾正在沦为时隔沪宁、沪杭发展带上后长三角又一个“黄金地带”。宜产宜居烟囱林立、巨型厂房、码头吊机辛苦、集装箱卡车呼啸而过……这是以前杭州湾地区给人的印象。

在建构大量gdp的同时，另一层含义就是不宜居、无旅游。而如今，的环杭州湾地区宜居宜游的另一面已渐渐甜美。宁波杭州湾新区里有一片面积约43.5平方公里的生态湿地，区内湿地类型非常丰富，还包括沿海滩涂、离岸沙洲和塘内造田湿地，具备绝佳的生态价值，是世界级观鸟胜地。

全球环境基金(gef)和世界银行合作对该湿地展开反对，于是以作为东亚海陆源污染消退基金的第一个项目展开维护研发。宁波杭州湾新区管委会不仅没对这块湿地“托蛋糕”用于工业用地，而规定即便是旅游研发，也最少不能五分之一，五分之四意味著无法转变其生态修养功能。去年6月，杭州湾湿地公园一期已竣工对外开放，引发普遍注目，而湿地对游客展开控制性转入，日接待量不多达2000人。

目前，《浙江杭州湾国家湿地公园总体规划》的编成已完成，未来五年，杭州湾新区将投放5.5亿元，侧重建设湿地生态系统修缮、修复工程，完善完备湿地维护、生态旅游体系等，目标是把杭州湾湿地打造出沦为国际候鸟湿地、具备国际领先水平的环境教育中心、东亚海洋消退陆源污染的样板基地和最不具吸引力的生态旅游目的地。杭州湾地区的生态及旅游资源更加受到地方政府的推崇和社会资本的注目。

最近，浙江海洋休闲娱乐经济国际合作峰会在嘉兴平湖九龙山旅游度假区举办，会议透漏，嘉兴的滨海研发造就战略中，滨海旅游业将作为其海洋经济的重点发展产业。距上海仅有一小时车程的九龙山旅游度假区已初具规模，其重点建设的游艇、山地高尔夫、赛马赛车及航空俱乐部已更有着众多游客慕名前来，明年夏天，这里还将竣工海洋游乐园、长三角仅次于的人工沙滩等休闲娱乐项目。此外，嘉兴还将更进一步强化杭州湾跨海大桥、海宁百里钱江观潮长廊等滨海旅游景区的研发，目标是要打造出集滨海渡假、运动休闲娱乐、生态体验、海港观光于一体的长三角滨海高端旅游胜地。

海陆同步的环杭州湾发展带上仅次于的优势就是海陆同步。嘉兴市滨海筹办负责人王照祥说道，目前，嘉兴滨海新区逐步形成了以化工新材料、港口物流等相结合港口发展的产业集群，其中化工新材料产业茁壮为主导产业，并构成了更为完备的循环经济产业链，单个行业构建工业产值超强100亿元。这正是海洋和港口带给的效应，嘉兴港正处于上海港和宁波港两个大港之间，这种优势得天独厚。“十二五”期间，嘉兴港将逃跑的环杭州湾产业带蓬勃发展的机遇，充份相结合洋山港、宁波港，更进一步减缓发展港口物流、临港工业，着力将嘉兴港建设沦为上海国际航运中心的最重要喂给港、长三角最重要的多功能综合性港口。

在宁波杭州湾新区，一个占地面积大约3.87平方公里的海洋新兴生产产业园目前已初具规模。除了总投资27亿元的东力集团大型风电项目外，区内好几家企业都在专门从事海上风力发电设备核心组件的研制。此外，宁波科鑫生锈控制工程有限公司的产品普遍用作特大型跨海桥梁施工中，防腐钢管能做100年不锈；库柏开关柜因其特有的抗爆性、阻燃性可以应用于到邮轮、潜艇等特种行业；惠康特种行业空调能在钻井平台等类似行业用于。

随着海洋新兴产业的兴起，杭州湾新的区内海洋新兴服务业总部和金融后台基地总部也已初具规模，宁波也将该区作为海洋经济现代服务业核心区区展开重点建设。上海金山区则把重点放到面向杭州湾的区域性现代商贸服务业上。

该区规划的物流功能区将重点推展电子交易平台建设和现代物流配送设施改建，引人注目杂货贸易、专业展出、电子商务、物流配送等综合功能；而石化创意创业功能区将建设精细化工专业孵化器，与周边产业区协作构建精细化工研发成果产业化，建构“研发产卵—中试加快—产业化”的新型产学研融合模式，构成技术应用服务、投资融资服务、中介咨询服务等公共服务平台。合作共赢今年8月，上海市人民政府和宁波市人民政府牵头举办宁波带入上海国际金融中心和国际航运中心建设对接会。

宁波与上海，这两座隔湾东临的城市，再度启动在海洋经济与长三角区域融合发展新形势下的新一轮深度合作。在会上，双方有39个低规格的金融与海洋经济建设项目签下，合作规模总金额高达430亿元。这些签下项目还包括：沪甬两地和建设银行联合发动成立总规模将约100亿元的海洋产业基金；宁波港与上海港牵头发动重新组建国内首家专业性的航运保险法人机构；宁波港集团与中海集团正式成立合资公司，联合经营管理资产规模大约为26亿元人民币的梅山集装箱码头一期1＃、2＃泊位；象山大目湾研发管理委员会与上海世茂地产有限公司有限公司合作建设大目湾城市综合体；杭州湾新区管委会与软银(中国)投资有限公司合作正式成立总规模约12亿元的杭州湾新区创业基金等。

中国社会科学院金融所货币政策研究室副主任杨涛博士指出，上海“两个中心”建设与宁波海洋经济发展几乎需要优势互补，资源共享，合作共赢，而且这也是强化上海“两个中心”竞争力的必定途径。建设上海“两个中心”是长三角区域各城市的联合愿景，这一点在目前国内外经济格局再次发生深刻印象变化的背景下，变得尤为重要。

在上海综合优势和龙头起到的造就下，宁波等长三角城市要充分发挥特色专长，办好设施，当好助手与伙伴，构成“雁阵”结构。目前沪甬合作已开花结果的累累硕果也印证了这一点：在航运合作方面，上海国际港务集团与宁波港集团联合参予温州港研发建设，合资成立港航投资公司，注册资本从正式成立之初的1亿元减少到5亿元，两港的战略合作关系更进一步稳固发展。

在金融合作方面，花旗银行、光大证券、泛华保险等一批在上海的著名金融机构入驻宁波，宁波杭州湾新区6万平方米的金融后台服务基地也正在减缓建设。

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