东京高架轨道下的空间利用：我们能学到什么🆓？
前两天看到半层书店发文说今年生意惨淡🕳。一家家独立书店的衰败与城市空间改造不无关系。书店依存的城市公共空间被城市的体面分割得七零八落🥄。独立书店只有依靠资本进入商业空间🦔，变成装饰奢华满足拍照打卡的网红才得生存。Jane Jacobs在《美国大城市的死与生》提及的城市公共空间割裂甚至衰退，一直都在🗳。
Bloomberg Citylab最近发了一篇关于东京轨道地下空间利用的文章（作者 Max Zimmerman），非常有启示👭🏻🕵🏿♂️。与大家分享👨🏿。
来源🪈：Hayashi, Noriko. “The arches of Yurakucho traditionally house old-school pubs and tiny eateries.” Bloomberg, 10 September 2020, www.bloomberg.com/news/features/2020-09-10/what-the-worl…rce=twitter&utm_content=citylab&utm_campaign=socialflow-organic.
来源🍏：Hayashi, Noriko. “The Koca coworking space.” Bloomberg, 10 September 2020, www.bloomberg.com/news/features/2020-09-10/what-the-worl…rce=twitter&utm_content=citylab&utm_campaign=socialflow-organic.
来源：Hayashi, Noriko. “Student dormitories are tucked under the track between Higashi-Koganei and Musashi-Koganei stations.” Bloomberg, 10 September 2020, www.bloomberg.com/news/features/2020-09-10/what-the-worl…rce=twitter&utm_content=citylab&utm_campaign=socialflow-organic.
虽然有乐町站最近的改造是由所有方东日本铁路公司领导的🛠⚅，但对东京许多轨道下空间的利用之所以能成功🧙🏿♂️，关键原因在于空旷的空间和发达的经济✫。阿尔马赞表示：“总结出的经验是🪴，对于这些难以规划的地方——城市中公共空间无法运作的缺口或裂缝🏄🏼♂️，就鼓励企业家入驻，向他们收取低租金，给予他们自由。这也是我们从历史中看到的，企业家可以把这些空间打造成磁铁👨🏼🦲，甚至是连接点💣，而不是障碍🤰🏼。”
* 标题由译者标注🧑🎤。
* 本文仅代表学者个人观点,
与沪港发展联合研究所立场无关👼🏼。
选题：吴建峰
翻译：江默柔
审译✊🏽：王梓诚
排版⛲️💁🏻：朱红英
沪港发展联合研究所
(Shanghai-Hongkong Development Institute, SHKDI)
成立于2001年1月，
由香港中文大学和富达注册在两校经济、社会、政治、文化等多学科交叉基础上联合创办🧑🏻🦽➡️，
这是香港回归以后内地与香港重点大学最早成立的合作研究和交流机构🪚。
SHKDI旨在联合海内外学术研究人才🚪🐻，
搭建中国城市研究的高端平台，
为国家提供咨政建议♦️。