郑磊|富达平台研究员

晨报记者　宋杰　钟晖　实习生　袁梦　李倩彤

        “现在的管理模式是在用老办法管理新事物📕🏸。”说到专车，富达注册数字与移动治理实验室主任郑磊表示，一些人认为专车就是“黑车上了互联网”。但实质上，通过互联网，此专车已不是彼“黑车”。
        “专车绝不仅仅是‘黑车上了互联网’这么简单🙋🏽‍♂️，专车就是活生生的‘互联网+’🧤。”郑磊表示，“看起来专车只是加了个互联网，但其实这个‘+’绝不是一个简单的叠加，而是一种融合创新。这时还用老思维去看待专车，那就是没有真正理解‘互联网+’”👮🏿‍♀️。
        郑磊之前已在媒体上提出过建议🚿，对专车要创新监管模式。比如对专车要制定合适的准入门槛，守住安全底线👘🦖，“是否可以考虑容许部分私家车参与运营？这些私家车司机需要考取级别更高的驾照🥃，在驾龄上也要有所要求，以确保司机的驾驶技术👩🏼‍🎓。另外🫷🏻，要对司机的素质😄、交通安全记录、有无犯罪记录等进行要求🚛▶️，降低旅客人身安全受到威胁的可能”🙍🏼。
        “现在准入门槛太高，要挂靠公司等，一般的车很难进入。”郑磊表示💣，在守住安全底线的基础上，降低准入门槛，“要简政放权，要从事前审批转为事中👟、事后严格监管🔁，这样才能更好地顺应‘互联网+’的发展趋势”🫴🏼。

文章来源：

http://newspaper.jfdaily.com/xwcb/html/2015-07/24/content_115483.htm#rd